Le principe de fonctionnement de la grue d'équilibre
Le composant central de la grue à équilibre pneumatique est un grand débit, une grande émission, une vanne de réduction de pression pneumatique de haute précision, la vanne de réduction de pression est directement liée à la précision de positionnement de l'objet lourd, à la force externe nécessaire lors du déplacement de l'objet lourd, à la vitesse de déplacement de l'objet lourd.
La pression d'entrée des deux vannes de réduction de pression du pilote est prise de la route principale, qui sont respectivement utilisées comme les vannes pilotes pour l'équilibre des charges lourdes et le non-équilibre des charges. Les deux gaz pilotes sont alimentés dans la vanne d'inversion à deux positions en trois sens, qui est utilisée pour changer l'équilibre des charges lourdes et le non-équilibre des charges. Après la vanne d'inversion, le gaz pilote entre dans la vanne de réduction de la pression contrôlée par l'air, la pression de la vanne de sortie contrôlée par l'air et la pression du pilote correspondante sont égales. Le gaz dans la route principale passe par la vanne de réduction de la press
L'équilibre des charges lourdes est atteint lorsque la charge lourde est au repos après avoir été soulevée, et seule une petite force extérieure est requise pour briser l'équilibre afin que la charge lourde puisse être facilement soulevée ou abaissée. Dans le passé, retirez le poids pour briser l'équilibre, par exemple, lorsque l'utilisation de la force extérieure pour le retrait, le piston du cylindre se déplace vers le bas, puis la pression du cylindre augmente, plus que la pression fixée (cette pression est l'équilibre de la pression), l'excès de pression sera déchargé du port de décharge de la vanne de contrôle du gaz. Le résultat d'un tel processus est que le piston (le poids) tom
